十多年前苹果公司用姚明做了个广告，和小矮人维恩-特洛耶配戏宣传当时超大屏幕17寸和超小屏幕12寸的笔记本电脑。广告的意思是苹果推出了一个大家伙和一个小家伙。现在，苹果又来个一个大家伙和一个小家伙。这次的大家伙是一辆电动车（准备中），小家伙当然是苹果手表。
先说说大家伙电动车。
现在到处都可以看到苹果开发电动车的传闻。特斯拉（Tesla）汽车公司的老板埃隆马斯克还公开说，苹果做电动车是一个公开的秘密。2019年可能是苹果汽车面市的年份。现在这个项目的内部名称叫Titan。（确实是大家伙）
我们是在2014年晚些时候开始听说苹果开发电动车的消息的。之后传出了好几家苹果的合作伙伴，比如说宝马，特斯拉和法拉第未来（Faraday Future）。
有传闻说苹果汽车会基于宝马i3电动车进行设计。这两家公司一直有很多合作关系。比如在2004年宝马就将苹果iPod产品整合到汽车音响系统中。但也有消息说苹果这款电动车会是厢式旅行车（minivan）。大众在今年一月初在美国拉斯维加斯的大型消费电子展（Consumer Electronics Show，CES）上展出了BUDD-e电动厢式旅行概念车。克莱斯勒也将在今年9月份开始销售Pacifica插电混合动力厢式车。那么，这种厢式旅行车会是未来的一个热点车型吗？
关于苹果汽车的设计，网上可以找到很多版本。比如在Dailymail.co 和Infolinenews.com 上。
网上还有传闻说苹果对特斯拉的电动汽车技术感兴趣，有可能收购特斯拉。甚至给出了一个一千亿美元的收购价签。
关于法拉第未来，大家也在议论它会不会是苹果电动车项目的一个伪装公司。这家初创公司刚刚在美国消费电子展上推出了一款概念车FFZero1电动超跑。乐视创始人贾跃亭应该是法拉第未来的投资人。而且这家公司的技术核心可能是允许新车型进行快速开发的可移植平台架构技术（Variable Platform Architecture）
另一条最近的消息是斯蒂夫泽戴斯基（Steve Zadesky）- 苹果电动汽车项目负责人和公司副总裁 – 在1月22日宣布因为个人原因，未来将离开苹果。斯蒂夫已经在苹果工作了16年。之前他曾经在福特工作。
尽管传闻满天飞，苹果官方还没有正式证实它的汽车项目，更不要提任何的车型细节了。不过苹果这个能动的大家伙还是很让人期待的。
再说说那个小家伙。
面市以来，苹果手表已经售出了差不多700万个。我挺喜欢它。它能提醒我坐久了起来站会，能设置日程表，能给朋友打电话，当然还能看时间。这些都不用掏手机了。
我自然还关心它用什么样的电池。现在像智能手表这样的可穿戴设备发展迅速，已经带动了相关电池产品形成一个不小的市场。38毫米的苹果手表用的是一块205毫安时的锂离子电池。42毫米的大一些，是246毫安时。到现在我的苹果手表待机时间还不错，用了一天还有75%左右的电量。充电时间是1.5小时到80%，2.5小时到100%。网上的数据估计能量密度在450瓦时/升。（我们主页上有不同电池能量密度的数据）
关于可穿戴设备的电池产品，松下还在开发针状（小号的圆柱型）锂离子电池。在2014年10月，松下发布了当时世界上最小的针状电池CG0320。这个电池的直径为3.5毫米，长度为20毫米。比能量为81瓦时/公斤，能量密度为253瓦时/升。松下是特斯拉用的18650圆柱型电池的供应商。另外，三星在开发柔性电池产品。
网上一些报道指出苹果手机电池的供应商是国内的德赛电池，但是德赛官网没有智能手表电池产品的信息。德赛应该还是iPhone的电池供应商之一。
苹果还为春节推出了两款限量版手表，用的是喜庆的红色表带和金银的表壳表扣。售价为2599元起。另外，2代苹果手表应该在今年推出，有可能是在6月的世界开发者大会（WWDC）期间。